The Business of Mobility: La mobilité durable est clef pour Arval

Entretien avec Ronan Perrier, Head of Arval Consulting & Arval Mobility Observatory et Ross Douglas, Fondateur d'Autonomy.

Arval a été fondée en 1989 et est une société de BNP Paribas, la première banque Européenne. Arval est le spécialiste de la location longue durée de véhicules et des nouvelles solutions de mobilité. C'est un leader européen de la location de véhicules multimarques. L'entreprise emploie 8000 personnes et compte 1,6 million de véhicules dans sa flotte louée dans 29 pays, avec l'objectif d'atteindre 2 millions d'ici 2025. Arval a diversifié son offre pour aller vers la « mobilité intégrée », c'est-à-dire « en complétant la location du véhicule avec des solutions de mobilité alternatives telles que le covoiturage, les vélos et les trottinettes électriques ».

Ross : Comment décririez-vous votre offre ?

Ronan : Arval est spécialiste de la location longue durée de véhicules et des nouvelles solutions de mobilité. Notre clientèle historique comprend principalement les grandes entreprises. Ce marché est désormais plus stable, la croissance est désormais attribuable aux petites entreprises et aux particuliers, qui ont enregistré une croissance à deux chiffres en 2022.

Que recherchent les entreprises dans les services proposés par Arval ?

Nous avons une clientèle très stable avec laquelle nous entretenons des relations historiques et de confiance fondées sur notre haut niveau de qualité de service. Toutefois, les besoins des entreprises sont de plus en plus axés sur l'idée de devenir plus responsables, avec des enjeux RSE croissants. Elles veulent réduire leurs émissions, y compris les émissions indirectes de scope 3 (les déplacements quotidiens des collaborateurs par exemple). Elles s'intéressent plus à la transition vers une mobilité plus durable et, dans certains cas, une mobilité plus active.

Chez Autonomy, on parle de la transition de l'automobiliste vers le « mobiliste », c'est-à-dire du passage du véhicule automobile à d'autres modes plus flexibles et plus respectueux de l'environnement.

Oui, je suis d'accord avec cette description. Nos clients sont très intéressés par les alternatives aux voitures, la réduction de leur dépendance à les utiliser ainsi que de leur empreinte carbone. Nous avons donc ce que nous appelons une « nouvelle offre de mobilité » en complément avec les voitures, pour passer à des offres multimodales.

Cette approche multimodale est-elle pour vous une marque proposant une offre spéciale ?

Arval s'est toujours consacré à une mobilité plus durable, à rendre les flottes plus responsables et à réduire les coûts pour les clients. Il n'est pas nécessaire de créer une marque distincte autour de la mobilité durable, car elle est déjà intégrée dans notre objectif. Mais nous proposons un concept innovant : le Arval Mobility Hub. Le hub rassemble en un seul lieu plusieurs modes de mobilité partagée tels que les voitures, les vélos ou les scooters, accessibles à tous nos collaborateurs via une seule application digitale.

Votre offre inclut-elle les vélos et les transports en commun ?

Oui, en fait nous proposons des vélos avec une location individuelle ou comme une solution de mobilité partagée. Les vélos sont non seulement respectueux de l'environnement, mais ils sont également des mobilités actives. Ils conviennent donc parfaitement aux nouvelles valeurs d'entreprise sur le plan RSE. C'est également le cas pour les transports publics que nous intégrons dans nos applications de mobilité afin que les employés de nos clients puissent facilement planifier des itinéraires plus durables.

La gestion des vélos se fait-elle de la même manière que les véhicules ?

Le principe global reste le même avec l'objectif de maximiser l'utilisation de la flotte en utilisant la bonne technologie (par ex. un smartphone comme une clé de voiture) et en optimisant le coût total de détention (Total Cost of Ownership - TCO) pour la flotte. C'est ce que nous faisons depuis des années, bien que plus récemment, nous ayons ajouté d'autres indicateurs clés comme les émissions de CO2 et la sécurité des conducteurs. Avec les vélos, nous allons encore plus loin dans la gestion de la flotte, comme l'indique notre plan stratégique Arval Beyond, « Du service complet de location à la mobilité dans le sens large, incluant la voiture ». Nous sommes donc les pionniers de nouveaux modèles pour des solutions comme le partage de vélos. D'ailleurs, l'utilisation du vélo est également simplifiée grâce à une application, comme c'est le cas des voitures.

La mobilité d'entreprise est-elle gérée sur une seule application ?

Nous proposons une approche modulaire. Par exemple, nous avons deux applications client, une pour les véhicules partagés et une pour les vélos. Mais si le client veut combiner les deux solutions, nous lui offrons une application intégrée.

Considérez-vous cela comme une offre MaaS ?

MaaS signifie différentes choses pour différentes personnes. En tant que société de leasing, on pourrait dire qu'Arval a été investi dans la mobilité en tant que service depuis le début. Maintenant, nous intégrons d'autres modes de transport pour diversifier nos services. Par contre, nous ne sommes pas nous même une entreprise spécialisée dans la tech, nous ne sommes pas là pour concevoir la meilleure application MaaS au monde. C'est pourquoi nous travaillons avec les entreprises de technologie pour offrir une solution sur mesure qui répond aux besoins de nos clients. Cela implique généralement un élément de responsabilité sociale en termes de réduction de l'empreinte carbone et d'amélioration de la santé et du bien-être des collaborateurs par des modes de mobilité actifs.

Vous favorisez ce changement vers la mobilité durable ?

La responsabilité sociale des entreprises est au cœur de la stratégie d'Arval, mais le changement vient en fait des entreprises elles-mêmes, ainsi que de leurs collaborateurs. En tant que fournisseur de services, nous sommes heureux de voir que tout le monde avance sur le thème de la mobilité durable. C'est très encourageant, et c'est un véritable privilège de co-créer des solutions innovantes avec nos clients. Cela améliore leur image de marque interne pour les employés, qui – notamment les plus jeunes générations – conduisent le changement loin du modèle l'automobiliste (comme vous le dites), vers celui du mobiliste. Nous concevons donc notre offre selon les demandes de nos clients.

Arval est un acteur important dans la transition, quelles sont donc vos prévisions pour la mobilité au cours des cinq aux dix prochaines années?

De notre côté, il est intéressant de voir comment les valeurs de la responsabilité sociale entrent dans le changement des comportements. On nous rappelle que la mobilité durable n'est pas seulement une fonction des nouvelles technologies, mais aussi du changement de comportement. L'automobile sera toujours présente pendant les décennies à venir, mais sera certainement électrique (chose que promeut Arval), partageable, et utilisable en complément avec d'autres modes de transport.