LIVRE BLANC : ACCELERATION VERS LES VÉHICULES ELECTRIQUES

En 2018, 95 % de l’ensemble des voitures immatriculées en Europe étaient encore équipées d’un moteur à combustion interne pure¹ (MCI). Au cours des cinq prochaines années, la tendance s’inversera nettement, puisque les véhicules électriques représenteront presque 50 % du marché d’ici 2025 et plus de 70 % d’ici 2030. Cette transition de l’essence et du diesel vers l’électrique sera aussi radicale que la chute du diesel ces dernières années, d’autant plus que d’excellents arguments plaident en faveur de l’électrique.
 

Transition accélérée des véhicules thermiques  vers les VE

Le moteur à combustion interne constituera encore un élément clé de l’offre énergétique pendant un certain temps, et cela ne s’explique pas uniquement par le fait que les véhicules hybrides en comportent un.

Les constructeurs automobiles auront besoin de temps pour franchir le seuil de rentabilité d’une production de véhicules 100 % électriques, tout en continuant durant la transition à optimiser les moteurs diesel et essence existants.

Courant 2020, l’essor des véhicules entièrement électriques va s’accélérer encore, même si les véhicules diesel et, dans une moindre mesure, les véhicules essence de dernière génération restent un choix valable dans de nombreux cas de figure pour les flottes professionnelles.

Mais cela ne fait aucun doute : la transition des véhicules thermiques  vers les véhicules électriques est bel et bien en marche et il est capital de ne pas rater le coche.
 

Mission et démarche d’Arval

Arval a pour mission d’aider ses clients à faire le bon choix, dans un secteur automobile qui évolue rapidement, en proposant des conseils d’experts sur les types de motorisation et les solutions de mobilité envisageables à court, moyen et long terme.

Les équipes d’Arval Consulting s’appuient sur la méthodologie SMaRT d’Arval (Sustainable Mobility and Responsibility Targets, objectifs de mobilité et de responsabilité durables) pour accompagner les entreprises dans la gestion de leur flotte et la définition de leur profil de mobilité. Elles peuvent ainsi adapter ou élaborer leur politiqueen fonction de ces nouveaux défis.

Considérant les ambitions d’Arval, et plus généralement de BNP Paribas, en matière de RSE, nous souhaitons devenir un acteur majeur de la transition énergétique. Dans cette optique, nous n’avons de cesse d’investir et de conclure des partenariats pour étendre nos services et favoriser pleinement l’e-mobilité et la mobilité connectée, mais ce n’est pas tout : nous sommes également déterminés à mettre en œuvre en interne l’ensemble de nos principes SMaRT, y compris l’analyse complète denotre propre politique de flotte. Nous avons d’ailleurs entamé ce processus dès le lancement de notre méthodologie SMaRT l’été dernier.

Objectif de ce livre blanc

Suite au livre blanc d’Arval "Clearing the Air around Diesel" publié en novembre 2017, ce nouveau document fait le point sur l’évolution du paysage automobile. Outre un tour d’horizon des principaux types de motorisations disponibles à l’avenir et des solutions envisageables selon les scénarios d’utilisation, ce livre blanc explique la démarche mise en œuvre par Arval pour déterminer la motorisation optimale, et expose dix bonnes raisons d’intégrer les véhicules électriques à batterie (VEB) dans votre flotte et formule des recommandations pour réussir votre transition.

Si les véhicules diesel conformes à la dernière norme Euro 6d resteront, aux côtés des véhicules essence et électriques, une option viable pour de nombreux conducteurs, Arval conseille aux gestionnaires de flotte de prévoir une transition accélérée vers les VEB ces prochaines années, en particulier dans les pays qui ont mis en place ou annoncé d’importantes mesures d’incitation fiscale pour les entreprises et les particuliers.

Le contexte politique évoluant, il est précisé que ce document a été rédigé sur la base des informations disponibles à date et que les implications et les options qui sont présentées ne dressent pas un tableau exhaustif des possibilités.
 

¹ | Motorisation à combustion interne pure (essence ou diesel) conventionnelle sans propulsion électrique ou pneumatique. Les systèmes d’arrêt et redémarrage automatique du moteur (microhybridation incluse) en font partie.